新车 - 全新2.0L发动机到位 2019款凯美瑞上市 - Y车评

2019款凯美瑞于2月26号上市,新车一共推出了10款车型,售价区间为17.98-27.98万元。距离第八代凯美瑞的2017年11月换代,时间刚刚过去一年多。新款凯美瑞入门版本2.0L自然吸气发动机更换为最新的TNGA构架Dynamic Force发动机,告别了之前受人诟病的老2.0L低配不能买的局面。这一次凯美瑞年度款升级幅度巨大,堪比中期改款。

隶属于TNGA架构之下的2.0L Dynamic Force发动机属于丰田集团最新的主力产品。搭载在凯美瑞车型上的版本最大马力178匹,最大扭矩210牛米,稍高于之前C-HR采用的171匹、203牛米版本。同时,新款凯美瑞变速箱也更换为最新的Direct Shift-CVT变速箱。新变速箱采用了真实1档齿轮档位和CVT结合的方式,相比之前变速箱在动力性和经济性上都有一定提升。

现在在售的第八代凯美瑞相比第七代产品而言,经历了一次脱胎换骨的进化。从硬件上,新凯美瑞采用了新平台构架、新发动机、新变速箱、新的混动技术,诚意不小。从造车理念上,丰田也希望凯美瑞不拘泥于沉稳舒适的单一体验,也开始往运动动感方向发展。

刚上市时,凯美瑞美中不足低配的2.0L发动机并没有一同升级,仍然采用了老款机型。所以造成了凯美瑞只推荐买高配,但是价格偏高的局面。而如今,全新2.0L发动机的加入,将完全改变凯美瑞的尴尬局面,毕竟这一类家用车,2.0L低配才是真的走量车型。

看看隔壁雅阁,低配使用最新1.5T发动机,动力足油耗低,即使受到“机油门”事件影响,销量依然有保证。再看看隔壁天籁,高配2.0T看着确实厉害,但是低配2.0L没换新发动机,估计还得走去年凯美瑞的尴尬老路的。

责编 | 胡镇涛

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